阻车器除了横跨路面式以外还有柱体形状的阻车器，柱体形状阻车器中有全自动液压升降阻车器、半自动升降阻车器、手动升降阻车器等。柱体形状阻车器相对而言更灵活些。阻车器当初的研究发明是为了防止公路收费站上的过往车辆闯岗逃逸，其控制方式可以采用自动控制，也可以手动控制。
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这种“脚踏式”阻车器虽然减轻了操作者的劳动强度，福建气动阻车器，同时解决了自动复位的问题，但由于煤矿对主、副提升斜井上平车场一般配置信号挂钩工两人，轨道上山提升上平车场一般只配信号挂钩工一人。在这种人员配置不足的情况下，挂钩工既要推矿车，又要操作阻车器，事实上很难做到，因此挂钩工经常将阻车器的阻车板“塞住”而使之失效。
地下使用的所有平板车、物料车和特种车辆，在车道轨道或车场停车时，气动阻车器厂商，必须使用挡车装置停止汽车定位。必须采取特殊措施将车辆停放在斜车道上，不得使用限行器。停在井道上的车辆必须用车辆阻挡装置遮挡。
1、不要将车辆停在可以自动滑动的坡道上。当需要停车时，必须使用可靠的制动或车辆阻挡装置稳定车辆。道路停车（包括地下、地面）必须使用可靠的车辆阻挡装置，确保停放的车辆不能在两个方向自由滑动。
2、车用口罩采用矿山塞子。车辆面罩禁止使用石块（煤矸石块、煤块、砖块等）、木棍、木板、钻杆等非标材料。
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