尖轨轨脚断面较薄,尖轨强度较低,所以道岔频繁转换使用时,尖轨磨损较大;另外设备动作阻尼大,道岔动作油压高,易发生油路故障和降低转辙机使用寿命。如6号道岔故障仅影响列车经过8号道岔运行,而三开道岔与上下行相邻道岔间均存在信号连锁的双动关系,2号道岔发生故障,将同时影响列车经过4号道岔和6号道岔的运行,所以与单开道岔相比,三开道岔的故障影响扩大了1倍。
为改善列车直向过岔时的运行条件,煤矿无极绳道岔,提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置,间距均为600㎜。木岔枕断面略大于普通木枕,长度分为12级,其中较短的为2.60m,较长的为4.80m,级差为0.20m,采用螺纹道钉与垫板联结。混凝土岔枕较长者为4.90m,级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕具有相当的有效支承面积,无极绳道岔批发,采用无挡肩形式,岔枕中预埋有塑料套管,依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺钉承受横向荷载,按φ7mm配筋。
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